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聚氨酯粘合剂+彩色碎石打造“吸水”道路

 
       一桶水泼上去,脚下的彩色道路就像海绵一样,马上吸干。
       位于厦门双十中学公交站东站处,出现一条仅60米长的“吸水”彩色道路。相比沥青、透水砖铺设的道路,这条透水性能更强的道路,采用“聚氨酯粘合剂+彩色碎石”打造而成。
       据悉,这是市政部门专门打造的试点段。去年“5·16”特大暴雨致使满城内涝,城市道路不断硬化的路面是根源之一。为此,这种可望缓解内涝的吸水道路,在厦门一出现便备受关注。
       神奇道路像海绵一样吸干大雨
       “五一”以来,厦门连续下了几场雨。4日晚下的暴雨持续时间尤其长。
       在双十中学公交站东站等公交的吴女士,注意到这样一个“神奇”的现象:大雨一直下,公交站附近刚修好的沥青慢行道雨水横流;用透水砖铺设的人行道也四处积水,但脚下的彩色道路却只是湿了而已。“下到地面的雨,几乎当场就渗到地下去了,挺神奇的。”吴女士在自己的微信里描述。
       这条被吴女士赞叹神奇的道路,其实是用德国城市渗水道路新型材料铺设在公交站点的彩色道路,长度仅60米左右。
       记者从市政建设部门相关负责人处证实,这条神奇的彩色道路是厦门新出现的路面铺设材料,目前打造的是试验段。
       据介绍,这条神奇道路铺设工艺并不复杂:一是基础垫层,主要材料是碎石;二是透水层,用聚氨酯粘合剂按比例粘合选用好的彩色碎石,用摊铺机摊铺压实即可。
       记者试验彩色道路吸水性更强
       根据施工部门描述,这条神奇的彩色渗水道路,透水性极强,透水率高达90%。
       和目前厦门最为常见的沥青路面和透水砖相比,其透水能力究竟如何?
       记者准备了3瓶500毫升的水,并用表计时,对3种不同材质路面的渗水能力进行现场PK和试验。
       记者首先将一瓶水全部倒入沥青路面,在大约1分钟的时间里,这些水并没有立即渗透,而是一直滞留。几分钟后,路面上的水一部分向外扩散,另一部分才开始慢慢往下渗透,整个过程持续了数分钟之久,沥青路面上的水才慢慢“消失”。
       随后,记者再将另一瓶水倒入旁边的透水砖。水流渐渐向下渗透,相比于沥青路面,透水砖的渗水能力明显好许多,大约两分钟,这些水大部分被吸干。
       记者将第三瓶水倒入彩色渗水路面。满满一瓶水一经倒出,便立即向里渗透,水当场就被渗透一空。在同样的“吸水”竞赛中,相比于透水砖,彩色渗水路面渗水速度更快、更彻底。
 
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