聚氨酯粘合剂+彩色碎石打造“吸水”道路

       一桶水泼上去，脚下的彩色道路就像海绵一样，马上吸干。

       位于厦门双十中学公交站东站处，出现一条仅60米长的“吸水”彩色道路。相比沥青、透水砖铺设的道路，这条透水性能更强的道路，采用“聚氨酯粘合剂+彩色碎石”打造而成。

       据悉，这是市政部门专门打造的试点段。去年“5·16”特大暴雨致使满城内涝，城市道路不断硬化的路面是根源之一。为此，这种可望缓解内涝的吸水道路，在厦门一出现便备受关注。

       神奇道路像海绵一样吸干大雨

       “五一”以来，厦门连续下了几场雨。4日晚下的暴雨持续时间尤其长。

       在双十中学公交站东站等公交的吴女士，注意到这样一个“神奇”的现象：大雨一直下，公交站附近刚修好的沥青慢行道雨水横流;用透水砖铺设的人行道也四处积水，但脚下的彩色道路却只是湿了而已。“下到地面的雨，几乎当场就渗到地下去了，挺神奇的。”吴女士在自己的微信里描述。

       这条被吴女士赞叹神奇的道路，其实是用德国城市渗水道路新型材料铺设在公交站点的彩色道路，长度仅60米左右。

       记者从市政建设部门相关负责人处证实，这条神奇的彩色道路是厦门新出现的路面铺设材料，目前打造的是试验段。

       据介绍，这条神奇道路铺设工艺并不复杂：一是基础垫层，主要材料是碎石;二是透水层，用聚氨酯粘合剂按比例粘合选用好的彩色碎石，用摊铺机摊铺压实即可。

       记者试验彩色道路吸水性更强

       根据施工部门描述，这条神奇的彩色渗水道路，透水性极强，透水率高达90%。

       和目前厦门最为常见的沥青路面和透水砖相比，其透水能力究竟如何?

       记者准备了3瓶500毫升的水，并用表计时，对3种不同材质路面的渗水能力进行现场PK和试验。

       记者首先将一瓶水全部倒入沥青路面，在大约1分钟的时间里，这些水并没有立即渗透，而是一直滞留。几分钟后，路面上的水一部分向外扩散，另一部分才开始慢慢往下渗透，整个过程持续了数分钟之久，沥青路面上的水才慢慢“消失”。

       随后，记者再将另一瓶水倒入旁边的透水砖。水流渐渐向下渗透，相比于沥青路面，透水砖的渗水能力明显好许多，大约两分钟，这些水大部分被吸干。

       记者将第三瓶水倒入彩色渗水路面。满满一瓶水一经倒出，便立即向里渗透，水当场就被渗透一空。在同样的“吸水”竞赛中，相比于透水砖，彩色渗水路面渗水速度更快、更彻底。